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橋是穿越航道的重要通道,橋墩是航道中的障礙。由于自然和人為因素,船舶撞橋事故時(shí)有發(fā)生。
設(shè)計(jì)橋梁的防撞船功能,保障橋梁和船舶的安全是必然趨勢,一套規(guī)范的橋梁防撞船設(shè)計(jì)程序顯得尤為重要。
橋梁防船撞設(shè)計(jì)程序可按以下幾個(gè)方面進(jìn)行:
1、制定橋梁防船撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范,橋梁防船撞設(shè)施設(shè)計(jì)、施工、使用同時(shí)進(jìn)行。
2、考慮橋位選擇與橋梁防撞的關(guān)系,明確哪些橋梁防船撞系統(tǒng)必須設(shè)置,哪些橋梁防船撞系統(tǒng)不能設(shè)置,并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較和論證。
3、外部荷載的確定應(yīng)根據(jù)橋梁、船舶和港口以及航運(yùn)管理的要求。分析船舶通過航道的大小、類型和速度,確定橋梁防船撞設(shè)施的大小。
4、防船撞設(shè)施設(shè)計(jì)、防撞效果計(jì)算、工程圖設(shè)計(jì)、安裝設(shè)計(jì)。
5、驗(yàn)證防船撞能力的典型組件測試。
橋梁防撞設(shè)施的設(shè)計(jì)涉及水力學(xué)、巖土力學(xué)、地質(zhì)學(xué)、橋梁工程、碰撞力學(xué)、船舶航行(航海)、鐵路和公路運(yùn)輸、船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)(外力及相應(yīng))、船舶材料等多個(gè)學(xué)科。力學(xué)。可以看出,它在世界各國出現(xiàn)和使用,“船撞橋”技術(shù)的繼承和發(fā)展是一項(xiàng)緊迫的任務(wù)。
船橋碰撞的綜合性和多學(xué)科性,宣告了“船橋碰撞”這一分支的存在和發(fā)展,可供我國橋梁、船舶和港口工作者參考。