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在鋼覆復合材料防撞設施防護系統中，當船舶與防撞設施近距離接觸時，防撞設施系統本身能承受更大的沖擊力。鋼覆復合材料防撞設施的外殼為鋼包復合板，其內部填充的復合耗能板具有較高的抗剪強度和較強的緩沖能力。與傳統的復合材料防撞設施相比，鋼覆復合材料防撞設施具有更強的抗沖擊能力和更好的整體性;與傳統鋼結構防撞設施相比，鋼覆復合材料防撞設施克服了鋼結構彈性模量大、耐腐蝕性能差的缺陷。這種避碰耗能裝置結合了復合材料和鋼的優點，可以有效地保護船舶不受局部損傷。

1）“剛性”----直接承受沖擊力;船舶在碰撞過程中產生的沖擊力是巨大的，船舶的沖擊力是間接傳遞到橋墩上的，可以避免直接沖擊到橋墩上;

2)“靈活”----減少沖擊力;復合防撞設施彈性模量小，可延長沖擊時間，有效減小沖擊過程中產生的沖擊力，減少沖擊后對船舶的損傷;

3）“防撞”----采用防撞設施，采取科學有效的措施，吸收船舶在碰撞過程中產生的動能，減少對主碼頭的沖擊力，減少結構的損壞和修復。

4)“保護”----保護橋梁結構。防撞設施高度為1.5米，將橋墩包裹起來，減少了周圍水、空氣條件對結構的影響，提高了結構的耐久性。