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隨著我國江海航運業的快速發展，江海航運量不斷增加，船舶噸位和航速不斷提高，大量江海大橋的建設導致船橋矛盾日益突出，碰撞事故頻繁，后果嚴重。

目前，橋梁避碰設施主要有兩種類型：被動避碰設施和主動避碰設施。

被動防撞設施通過在橋墩上安裝一些橋梁防撞裝置來吸收能量。

主動防撞設施是在沒有發生碰撞事故的情況下，防止通航船舶撞橋的措施，如到達航標，實施航線定線系統，以降低船舶撞橋的概率。

被動防撞設施比主動防撞設施更易于實施，所需投資和時間更少，防撞效果更好。

在許多被動防撞設施中，如防撞島、墩外防撞墩、填砂圍堰、護樁罩、防撞索等，防撞效果有限。

柔性復合橋梁防撞裝置能有效緩沖船舶碰撞能量，保護橋梁和船舶免受更嚴重的損壞和損失。

柔性組合橋梁防撞設施包括固定式組合橋梁防撞設施、自浮式組合橋梁防撞設施、固定式鋼包復合橋梁防撞設施和自浮式鋼包復合橋梁防撞設施。