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    目前世界有多種類型的橋梁防撞設(shè)備，但其最基本原理和設(shè)計(jì)根據(jù)都是基于能量吸收、動(dòng)量緩沖而設(shè)計(jì)的，并且每種橋梁防撞辦法都有其特點(diǎn)和運(yùn)用條件，據(jù)此將各種橋梁防撞設(shè)備分為如下幾類：
    1、彈性變形型橋梁防撞設(shè)備
    直接結(jié)構(gòu)彈性變形型橋梁防撞設(shè)備，其原理是以彈性變形吸收沖撞能量。
    首要采用木板、橡膠等資料，構(gòu)成橋墩周圍的緩沖維護(hù)層。例如當(dāng)橋梁所在的航道水位漲落起伏較大時(shí)，從橋梁和船只的安全視點(diǎn)考慮，可以挑選浮式柔性護(hù)套作為防撞辦法，其結(jié)構(gòu)以裝配式蜂窩狀充氣膠囊為王體，一起輔以柔性護(hù)舷和鋼浮箱等隸屬設(shè)備，可隨水位漲落而自由升降，當(dāng)航船不小心碰向橋墩時(shí)，可將短時(shí)間較大強(qiáng)度的沖擊磕碰變成延時(shí)性的柔性消能進(jìn)程，然后到達(dá)維護(hù)橋梁和船只安全的意圖。
    2、壓壞變形型橋梁防撞設(shè)備
    壓壞變形型橋梁防撞設(shè)備，也稱為緩沖體式。
    其原理是使用防撞設(shè)備本身和磕碰船只的鋼板及骨材變形、決裂、崩潰來吸收能量，采用木材、鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土等構(gòu)成防撞結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。
    其長處是吸能性能好，并且適用性強(qiáng)，其不足之處在于防撞裝置一旦與橋磕碰，就會變形，每次需要修補(bǔ)過后才能繼續(xù)運(yùn)用。
    3、重力方法橋梁防撞設(shè)備
    重力方法橋梁防撞設(shè)備，又可稱為直接結(jié)構(gòu)變位型。
    其原理是使用重物上升吸收勢能（一起隨同有運(yùn)動(dòng)阻力吸能、加速度吸能）。
    缺陷是此設(shè)備規(guī)模較大，適合設(shè)在開闊的水域抵抗中型船只的撞擊，且設(shè)備需要重物的支撐結(jié)構(gòu)，并且其維護(hù)管理較復(fù)雜，在受到磕碰損壞后維修較困難。
    4、樁群方法橋梁防撞設(shè)備
    樁群方法的橋梁防撞設(shè)備，可歸類為直接結(jié)構(gòu)彈性變形。
    其原理是：群樁聯(lián)合變形緩沖吸能，通常由樁群組成，且樁群間用緩沖粱銜接。
    該橋梁防撞設(shè)備只適用于通航船只較小的場合。
    5、人工島方法橋梁防撞設(shè)備
    人工島方法的防撞設(shè)備，歸于直接結(jié)構(gòu)壓壞變形型。
    其原理是：在人工島發(fā)生變形損害的一起，船只的勢能變化和結(jié)構(gòu)變形均能吸收一定能量，然后可使磕碰船只擱淺。
    6、浮系統(tǒng)泊方法橋梁防撞設(shè)備
    浮系統(tǒng)泊方法防撞設(shè)備，歸于直接結(jié)構(gòu)變位型。
    其原理是：使用浮體移動(dòng)、鋼絲繩變形、錨定物在磕碰力作用下移動(dòng)等都可吸收很多能量，由浮體、鋼絲繩、錨定物組成。
    長處是即便在深水情況下，緩沖變形量大，對磕碰船只也有很好的維護(hù)作用，造價(jià)相對較低。